阴极保护系统之舰船的阴极保护

　　船舶的阴极保护系统的外部保护，防止所有附件和开口(例如螺旋桨、舵、螺旋桨支架、海水吸入舱、浮筒、通风口助推器)的内部污水对各舱(压载舱、淡水舱、燃料舱)、管道(冷凝器和热交换器)和船只进行保护。盐浓度和电导率是衡量船舶接触不同成分水域的重要指标，因为它们对腐蚀电池的活性和电流分布有重大影响。此外，在船上必须考虑到不同金属的问题，阴极保护指南。

　　阴舰船阴极保护系统分布原则

　　应均匀分布在船舶水下部分的表面，以获得良好的电流分布。应遵循以下基本原则：阳极总质量的大约25%应应用于保护船尾，其余阳极应分布在船首和船体之间;它们应安装在舱底半径上，并应以不易拔出的方式连接;在舱底龙骨中，应在上侧和下侧交替安装，船体中部舱底阳极之间的距离不应超过6-8cm，以确保保护区域相互重叠和重叠;在保护电流密度高的水域和电阻率低的水域，阳极间距较小。在这种船舶上，应选择5m的间隔。如果一艘船舶报告严重的机械损坏，例如一艘在北极结冰水域航行的船舶，其间距将更小，阴极保护指南。

　　使用阴极保护系统须符合下列条件:

　　1、被保护主要构筑物设计必须是可导电的金属件，且具有足够低的纵向运动到点率;

　　2、与低欧姆的接地保护装置不得有金属材料导电性可以连接;

　　3、容器和管道应具有具有足够电阻率的防腐层。

　　注：随着防腐层电阻的增大，保护电流密度也相应减小，电阻增大越大，电流分布越均匀，保护范围增大。随着保护电流密度的增加，对外部设备的干扰影响也增加。